Rajasthan News: कोटा-झालावाड़ नेशनल हाईवे-52 पर सफर करने वाले लोगों के लिए राहत भरी खबर है। मुकुंदरा टाइगर रिजर्व की दरा घाटी में अंग्रेजों के समय बनी ऐतिहासिक सुरंग के पास करीब 10 करोड़ रुपये की लागत से आधुनिक अंडरपास तैयार किया जा रहा है। इसके शुरू होने से वाहन चालकों को लंबे जाम से राहत मिलने की उम्मीद है। नई व्यवस्था के तहत दोनों सुरंगों से अलग-अलग दिशाओं में यातायात संचालित किया जाएगा।
अंग्रेजों के दौर की सुरंग के पास तैयार हुआ नया रास्ता
राजस्थान के कोटा जिले में स्थित दरा घाटी लंबे समय से यातायात की समस्या को लेकर चर्चा में रही है। यहां ब्रिटिश शासनकाल में पत्थरों से बनाई गई पुरानी सुरंग आज भी मौजूद है। हालांकि, समय के साथ वाहनों की संख्या बढ़ने और भारी वाहनों की आवाजाही तेज होने से यह रास्ता यातायात के लिहाज से संकरा पड़ने लगा।
इसी समस्या के समाधान के लिए पुरानी सुरंग के पास रेलवे ट्रैक के नीचे आधुनिक सीमेंटेड अंडरपास बनाया जा रहा है। निर्माण कार्य अंतिम चरण में पहुंच चुका है और अधिकारियों को उम्मीद है कि दिसंबर के मध्य तक यहां से वाहनों की आवाजाही शुरू हो सकेगी।
एक सुरंग से जाएंगे वाहन, दूसरी से होगी वापसी
नई यातायात व्यवस्था की सबसे महत्वपूर्ण विशेषता दोनों सुरंगों का अलग-अलग दिशाओं में इस्तेमाल होना है। वर्तमान में संकरे रास्ते पर विपरीत दिशाओं से आने वाले बड़े वाहनों के कारण अक्सर यातायात बाधित होता है।
नई सुरंग शुरू होने के बाद एक रास्ते से वाहन कोटा की ओर जा सकेंगे, जबकि दूसरे रास्ते से झालावाड़ की ओर आवाजाही होगी। इससे आमने-सामने आने वाले वाहनों की समस्या कम होगी और यातायात अधिक व्यवस्थित होने की उम्मीद है।
खासकर ट्रक, बस और अन्य भारी वाहनों के कारण लगने वाली लंबी कतारों से राहत मिल सकती है।
15 दिसंबर तक शुरू करने का लक्ष्य
करीब 10 करोड़ रुपये की इस परियोजना का मुख्य निर्माण कार्य पूरा होने के करीब है। फिलहाल अंडरपास को मुख्य सड़क से जोड़ने वाली एप्रोच रोड और सीसी सड़क सहित अंतिम चरण के कार्य किए जा रहे हैं।
रिपोर्ट के अनुसार, मंडल रेल प्रबंधक अनिल कालरा ने 15 दिसंबर तक अंडरपास को यातायात के लिए तैयार करने का लक्ष्य बताया है। हालांकि, वास्तविक शुरुआत निर्माण कार्य पूरा होने और आवश्यक सुरक्षा प्रक्रियाओं पर निर्भर करेगी।
निर्माण के दौरान दो रेलवे इंजीनियरों की गई थी जान
इस परियोजना के निर्माण के दौरान एक दुखद हादसा भी सामने आया था। अक्टूबर में काम के दौरान मिट्टी धंसने से दो रेलवे इंजीनियर दब गए थे और उनकी मौत हो गई थी।
हादसे के बाद निर्माण कार्य कुछ समय के लिए रोकना पड़ा। इसके बाद काम दोबारा शुरू किया गया। अब परियोजना अंतिम चरण में है। इस घटना के बाद निर्माण स्थल की सुरक्षा और भविष्य में अंडरपास के सुरक्षित संचालन का महत्व और बढ़ गया है।
दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे की टनल से पहले ही मिली राहत
दरा घाटी में यातायात का दबाव कम करने की दिशा में दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे की मुकुंदरा टनल भी महत्वपूर्ण साबित हुई है।
करीब 4.9 किलोमीटर लंबी इस टनल की दोनों ट्यूब सितंबर 2026 में यातायात के लिए शुरू हो चुकी थीं। इससे लंबी दूरी के वाहनों को वैकल्पिक मार्ग मिला और दरा घाटी में भारी वाहनों का दबाव कुछ कम हुआ।
हालांकि, स्थानीय और क्षेत्रीय यातायात की समस्या पूरी तरह समाप्त नहीं हुई। ऐसे में रेलवे ट्रैक के नीचे तैयार हो रहा नया अंडरपास कोटा-झालावाड़ मार्ग के लिए एक और महत्वपूर्ण सुधार माना जा रहा है।
कोटा, झालावाड़ और मध्य प्रदेश जाने वाले यात्रियों को फायदा
राष्ट्रीय राजमार्ग-52 हाड़ौती क्षेत्र के प्रमुख सड़क मार्गों में शामिल है। इस रास्ते से रोजाना बड़ी संख्या में यात्री वाहन, बसें और मालवाहक वाहन गुजरते हैं।
दरा घाटी में जाम लगने से न केवल यात्रियों का समय बर्बाद होता है, बल्कि व्यापारिक गतिविधियों और माल परिवहन पर भी असर पड़ता है।
नई सुरंग शुरू होने के बाद कोटा, झालावाड़ और मध्य प्रदेश की ओर यात्रा करने वाले लोगों को अधिक सुविधाजनक सफर मिलने की उम्मीद है। साथ ही, स्थानीय कारोबारियों और परिवहन सेवाओं को भी फायदा हो सकता है।
इतिहास भी रहेगा सुरक्षित और सफर भी होगा आसान
दरा घाटी की पुरानी सुरंग ब्रिटिशकालीन निर्माण तकनीक और क्षेत्र के ऐतिहासिक महत्व की पहचान है। अब उसके पास आधुनिक सुरंग का निर्माण पुराने बुनियादी ढांचे को वर्तमान जरूरतों के अनुरूप विकसित करने की दिशा में महत्वपूर्ण कदम है।
यदि निर्धारित लक्ष्य के अनुसार 15 दिसंबर तक नया अंडरपास शुरू हो जाता है, तो दरा घाटी में लंबे समय से चली आ रही जाम की समस्या काफी हद तक कम हो सकती है।
फिलहाल क्षेत्र के वाहन चालकों और स्थानीय लोगों को इस परियोजना के पूरा होने का इंतजार है। आने वाले दिनों में निर्माण की अंतिम प्रगति और यातायात शुरू करने की आधिकारिक घोषणा पर सभी की नजर रहेगी।
